Dwie z najczęściej odwiedzanych greckich wysp – Santorini i Milos – nie zostaną na razie objęte nową krajową siecią połączeń hydroplanowych, której start zaplanowano na lato 2025 roku. Władze portowe obu wysp odmówiły wydania zgody na operacje wodnosamolotów, powołując się na kwestie bezpieczeństwa.
Decyzja ta to poważny cios dla Hellenic Seaplanes – firmy, która chce zrewolucjonizować transport regionalny w Grecji, łącząc trasy powietrzne i morskie. Spółka potwierdziła jednak, że mimo przeszkód kontynuuje przygotowania do uruchomienia siatki połączeń jeszcze tego lata.
Jak poinformowała firma w oficjalnym komunikacie, sprzeciw lokalnych władz portowych wobec wykorzystania wodnych pasów startowych skutecznie wykluczył Santorini i Milos z planowanej siatki. Hellenic Seaplanes określiło tę decyzję jako „straconą szansę”, podkreślając, że obie wyspy mają rozwiniętą infrastrukturę i ogromny ruch turystyczny, co sprzyjałoby rozwojowi transportu multimodalnego.
Hellenic Seaplanes zakończyło już pierwszy etap realizacji planu operacyjnego – uruchomiono platformę rezerwacyjną, a także przygotowano rozkłady lotów mające poprawić dostępność do mniej uczęszczanych greckich wysp i regionów. Sieć ma łączyć m.in. Ateny, Skyros i Joaninę z wyspami i miastami nadmorskimi, takimi jak Patmos, Tinos, Chios, Paxos, Korfu, Wolos czy Amfilochia.
Flota wodnosamolotów będzie korzystać z certyfikowanych lądowisk wodnych, funkcjonujących wodnych lotnisk oraz tradycyjnych portów lotniczych. Dzięki temu pasażerowie zyskają całoroczną, bezpieczną i elastyczną formę podróżowania.
Jednak brak Santorini i Milos w siatce połączeń zwraca uwagę na problemy administracyjne, z jakimi borykają się innowacyjne inicjatywy transportowe w Grecji. „W miastach portowych, takich jak Vancouver, Kopenhaga, Sydney czy Miami, hydroplany funkcjonują codziennie w zatłoczonych portach” – przypomniała firma. „Tymczasem w Grecji, kraju opierającym dużą część gospodarki na turystyce morskiej, napotykają na przeszkody wynikające bardziej z administracyjnej ostrożności niż realnych zagrożeń”.
Aby rozwiać obawy lokalnych władz, Hellenic Seaplanes zaproponowało przeprowadzenie demonstracyjnych lotów pokazowych na własny koszt, by przybliżyć procedury operacyjne i standardy bezpieczeństwa.
„Hydroplany to nie tylko środek transportu – to powrót do dziedzictwa lotniczego Grecji i impuls dla rozwoju nowoczesnej, zrównoważonej gospodarki” – podkreślił prezes Hellenic Seaplanes, Nicolas Charalambous. „To miejsca pracy, nowe inwestycje i korzyści dla lokalnych społeczności. Aby jednak ten projekt mógł się rozwinąć, potrzebujemy realnego wsparcia państwa – zarówno w zakresie infrastruktury, jak i usprawnienia procedur licencyjnych. Grecja ma wszystkie naturalne atuty. Teraz czas na konkretne działania”.
