Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych ostrzega przed oszustwami dotyczącymi niepłacenia podatku VAT od importowanych samochodów używanych.
Dzieje się tak dlatego, że przy imporcie używanych samochodów, importer nie zapłacił podatku VAT, gdyż dokonał on rozliczenia samochodu w imieniu kupującego, a także zadeklarował wartość niższą od rzeczywistej.
Na przykład nieświadoma osoba mogła kupić importowany używany za 5500 euro i zostać ukarana grzywną znacznie wyższą niż cena, którą zapłaciła.
Według Stowarzyszenia Importerów Dealerów Samochodowych (SEAA), średnia grzywny za każdy przypadek, oprócz należnych należności celnych przywozowych, na podstawie audytów przeprowadzonych w pierwszym kwartale 2021 r. przez Niezależny Publiczny Urząd Skarbowy (AADE), wynosi 6850 euro.
AADE przeprowadził kontrole około 2% importowanych używanych samochodów osobowych w pierwszym kwartale 2021 r. 40% z skontrolowanych pojazdów nie ma opłaconego podatku VAT.
Na podstawie 330 wniosków skierowanych o kontrolę przez AADE do innych państw członkowskich UE, naruszenia zostały już zidentyfikowane w 68 wnioskach, w których zaangażowanych jest 59 prywatnych konsumentów i 153 dealerów importowanych samochodów używanych. Potwierdzone kary przekraczają 466 000 euro.
Importerzy kupują po bardzo niskich cenach samochody, które są zwykle wystawiane na sprzedaż przez firmy leasingowe zlokalizowane w innych państwach członkowskich Unii Europejskiej. Np. kupują miejski samochód o przebiegu 300 000 km za 1500 euro, przejeżdżają nim przez określone KTEO, a to wszystko razem z kosztami transportu łącznie kosztuje około 2500 euro.
Samochód można sprzedać w cenie 5500 euro, ale pokazują dokumenty o niższej wartości sprzedaży, dzięki czemu VAT nie jest płacony (który z czasem ulega znacznemu obniżeniu) lub jest płacony znacznie mniejszy, podczas gdy zwykle rozliczają go na nazwisko kupujących, a nie handlowiec-importer.
Jak wskazuje SEAA, jeśli klient kupuje samochód, w przypadku którego importer uchyla się od płacenia podatków / przemyca go w urzędzie celnym, a zostanie to później odkryte, musi pamiętać o takich kwestiach jak :
a) państwo zatrzymuje pojazd do czasu zapłacenia wszystkich grzywien i podjęcia środków prawnych;
b) urząd celny jest skierowany przeciwko kupującemu, jeżeli w jego imieniu została dokonana odprawa celna;
c) w każdym przypadku przekazanie pojazdu jest zabronione.
Oczywiście ma to swoje konsekwencje dla legalnie funkcjonującego rynku, gdyż powyższe zjawiska stwarzają warunki nieuczciwej konkurencji.
Marża zysku dla krajowego samochodu używanego wynosi średnio 800 euro, podczas gdy dla importowanych samochodów używanych, sprzedawanych w powyższy sposób marża zysku wynosi średnio 3000 euro.
Źródło: seaa.gr
