Polski sektor morski zaznaczył swoją obecność podczas 29. edycji Międzynarodowych Targów Morskich Posidonia, które odbyły się w dniach 1–5 czerwca 2026 roku w ateńskim centrum wystawienniczym Metropolitan Expo. Największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie światowej branży żeglugowej zgromadziło ponad 2200 wystawców z 83 krajów oraz dziesiątki tysięcy przedstawicieli przemysłu, administracji i organizacji związanych z gospodarką morską.
Polska gospodarka morska w centrum uwagi
Polska reprezentacja należała do najliczniejszych wśród państw Europy Środkowo-Wschodniej. W targach uczestniczyło 27 przedsiębiorstw i instytucji związanych z przemysłem stoczniowym, wyposażeniem okrętowym, technologiami morskimi, klasyfikacją statków oraz usługami dla żeglugi.
Centralnym punktem krajowej ekspozycji był Polski Pawilon Narodowy, przygotowany pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury. Na powierzchni 170 metrów kwadratowych zaprezentowano potencjał polskich firm oraz osiągnięcia rodzimej gospodarki morskiej. Uroczyste otwarcie stoiska zgromadziło przedstawicieli administracji państwowej, biznesu i środowiska morskiego, podkreślając znaczenie współpracy międzynarodowej dla rozwoju sektora.
W ramach wspólnej ekspozycji swoją ofertę prezentowały m.in. Stocznia Remontowa Nauta, Polski Rejestr Statków, Morska Stocznia Remontowa Gryfia, Stocznia Szczecińska Wulkan, Fundusz Rozwoju Spółek oraz Forum Pracodawców Gospodarki Morskiej. Obok nich obecne były także przedsiębiorstwa działające samodzielnie na rynkach międzynarodowych.
Bezpieczeństwo morskie i energetyczne Europy
Istotnym punktem programu była konferencja poświęcona bezpieczeństwu morskiemu i energetycznemu Europy, zorganizowana w ramach polskiej prezydencji w Radzie Państw Morza Bałtyckiego.
W debacie uczestniczyli przedstawiciele administracji publicznej, eksperci oraz reprezentanci przemysłu. Dyskusja koncentrowała się na ochronie strategicznej infrastruktury morskiej, w tym terminali LNG, podmorskich gazociągów i sieci przesyłowych, które odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa energetycznego Europy.
Wśród prelegentów znaleźli się Sekretarz Stanu w Ministerstwie Spraw Zagranicznych RP Ignacy Niemczycki oraz Sekretarz Generalny ds. Międzynarodowych Stosunków Gospodarczych w Ministerstwie Spraw Zagranicznych Grecji Dimitris Skalkos. Wystąpienia podkreślały znaczenie współpracy międzynarodowej w obliczu rosnących wyzwań geopolitycznych oraz konieczności ochrony infrastruktury krytycznej.
W dalszej części wydarzenia odbyły się panele dyskusyjne poświęcone geopolitycznemu wymiarowi zagrożeń hybrydowych, bezpieczeństwu morskiej infrastruktury energetycznej oraz budowaniu odporności systemów energetycznych. Uczestnicy zwracali uwagę na potrzebę zacieśniania współpracy międzynarodowej w zakresie ochrony strategicznych instalacji i zapewnienia stabilności dostaw energii.
Sport i networking
Tradycyjnie targom towarzyszył bogaty program wydarzeń sportowych i integracyjnych. Przedstawiciele polskich instytucji i przedsiębiorstw uczestniczyli zarówno w prestiżowych regatach Posidonia Cup na wodach Zatoki Sarońskiej, jak i w pięciokilometrowym biegu ulicznym Posidonia Running.
Polska załoga wystartowała na jachcie klasy First Yacht 53, rywalizując z ponad pięćdziesięcioma jednostkami z całego świata. Wydarzenia sportowe, będące nieodłącznym elementem Posidonii, sprzyjały integracji międzynarodowego środowiska morskiego oraz budowaniu relacji wykraczających poza oficjalne spotkania biznesowe.
Grecja nadal światowym liderem żeglugi
Tegoroczna Posidonia 2026 była również okazją do podkreślenia wyjątkowej pozycji Grecji na światowym rynku morskim. Według danych firmy analitycznej Clarksons greccy armatorzy kontrolują około 17 proc. światowego tonażu pod względem nośności oraz 14 proc. pod względem pojemności brutto.
Szczególnie silną pozycję zajmują w segmencie transportu surowców i nośników energii, kontrolując ponad jedną piątą światowej floty tankowców, masowców i gazowców LNG. Łączna nośność floty należącej do greckich właścicieli wynosi 427 mln DWT, a jej wartość szacowana jest na około 200 mld dolarów.
Grecki sektor żeglugowy tworzy ponad 700 firm armatorskich. Choć większość z nich prowadzi działalność na stosunkowo niewielką skalę, systematycznie rośnie znaczenie dużych grup operujących globalnie. Dziesięć największych przedsiębiorstw kontroluje już około 5 proc. światowej floty handlowej, umacniając pozycję Grecji jako jednego z najważniejszych centrów decyzyjnych światowego shippingu.
Eksperci wskazują, że sukces greckich armatorów opiera się na silnej pozycji finansowej, wieloletnim doświadczeniu oraz umiejętnym wykorzystywaniu cykli rynkowych. Mimo rosnącej dywersyfikacji działalności fundamentem greckiej żeglugi pozostają masowce, tankowce i gazowce, które od dekad stanowią podstawę jednej z najpotężniejszych flot handlowych świata.
Miejsce spotkań światowej branży
Posidonia od lat pozostaje jedną z najważniejszych platform spotkań armatorów, stoczni, dostawców technologii, instytucji finansowych oraz przedstawicieli administracji odpowiedzialnych za transport morski. Dla polskich firm udział w wydarzeniu był okazją nie tylko do prezentacji oferty, lecz także do prowadzenia rozmów handlowych i budowania relacji biznesowych, które często owocują nowymi projektami oraz kontraktami.
Posidonia 2026 potwierdziła zarówno znaczenie Grecji jako globalnego centrum żeglugi, jak i rosnącą aktywność polskich przedsiębiorstw, które coraz śmielej zaznaczają swoją obecność na międzynarodowym rynku gospodarki morskiej.
