Η πρώτη πολωνική κρατική επιχείρηση παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτου της χώρας – γνωστής ως Izera, υπέγραψε συμφωνία με την κινεζική εταιρεία Geely –ιδιοκτήτρια των σημάτων Volvo και Lotus, για την προμήθεια πλατφόρμας στα οχήματα.
Η ElectroMobility Poland (EMP), ανακοίνωσε ότι τα αυτοκίνητα της Izera θα κατασκευαστούν σε μια πλατφόρμα Sustainable Experience Architecture (SEA) με κίνηση στους πίσω τροχούς, η οποία χρησιμοποιείται ήδη από μεγάλες εταιρίες όπως η Smart, η Lynk&Co και η ZEEKR. Η σειρά της Izera σχεδιάζεται να κατασκευάσει έως και τρία μοντέλα της κατηγορίας C: ένα συμπαγές SUV, ένα hatchback και ένα station wagon. Τα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες 51 και 69 kWh, θα έχουν αυτονομία 340 έως 450 km (WLTP) και μπορούν να προμηθεύονται με ηλεκτρική ενέργεια από φορτιστές DC 150 kW.
Η εταιρία Izera, η οποία πήρε το όνομα της από ένα σύνολο βουνών στα σύνορα της Πολωνίας με την Τσεχία παρουσίασε τα πρώτα της πρότυπα το 2020. Το 2021 το σηματοδότησε την κατασκευή του πρώτου εργαστηρίου της εταιρίας στη χώρα, στην περιοχή Jaworzno, όμως οι εργασίες δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα και σήμερα με αποτέλεσμα η προγραμματισμένη παραγωγή των αυτοκινήτων να αναβληθεί έως το τελευταίο τρίμηνο του 2025. Το ειδησεογραφικό πρακτορείο Auto Świat αναφέρει ότι ο κύριος παράγοντας αυτές της καθυστέρησης αποτέλεσε η γραφειοκρατία για την απόκτηση στρεμμάτων γης στην περιοχή Jaworzno. Με βάση τη Rzeczpospolita η χρηματοδότηση των σχεδίων παραμένει επίσης υπό αμφισβήτηση, καθώς το επιδεινούμενου οικονομικού περιβάλλον των τελευταίων χρόνων ωθεί τη κυβέρνηση να περιορίσει ορισμένα έργα υπό τη δικιά της επίβλεψη. Σημειώνεται ότι το Δημόσιο Ταμείο κατέχει σχεδόν το 83% της EMP, με το υπόλοιπο να συμπληρώνεται από κρατικές εταιρείες ενέργειας.
Η Πολωνική κυβέρνηση ανακοίνωσε το 2016 ότι σκοπεύει να αποκτήσει καθοριστικό ρόλο στην βιομηχανία ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Ένας από τους συμπεριλαμβανομένους στόχους ήταν η εισαγωγή ενός εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων αυτοκίνητων εντός στους δρόμους το 2025. Οι στόχοι αυτοί όμως περιορίστηκαν με τη πάροδο του χρόνου καθώς οι καθυστερήσεις και οι χαμηλές επιδοτήσεις ενάντι του υψηλού κόστους κατασκευής των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων προκάλεσε μεγάλη αναστάτωση στην αγορά. Απέναντι στη χαμηλή ζήτηση που σημειώθηκε το 2019, μόλις 1.324 ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκονταν στην Πολωνία, η κυβέρνηση μείωσε τον στόχο της σε 600.000 ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα έως το 2030. Μέχρι το τέλος Ιουλίου του τρέχοντος έτους, καταγράφθηκαν μόνο 52.000 ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα. Ανεξάρτητα από την επίδοση της Πολωνίας στο τομέα των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, η χώρα κατάφερε να ξεπεράσει κάθε στόχο στο τομέα εξαγωγής ηλεκτρικών λεωφορείων. Η Solaris για παράδειγμα, αποτελεί το μεγαλύτερο παραγωγό ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη.
Μάρκος Μαυρίδης